Das Jahr 2020 stellte einen Meilenstein in der Geschichte der Elektromobilität dar: trotz der Covid19-Pandemie sprengten die Zulassungszahlen alle Rekorde. Weltweit, aber vor Allem in Europa und speziell in Deutschland.
Weltweit wurden 3,2 Millionen Fahrzeuge "mit Stecker" zugelassen, also batterieelektrisch (BEV) und Plugin-Hybride (PHEV) zusammen - das ist ein Zuwachs von 43% gegenüber 2019 (2,1 Millionen). Die rein elektrischen BEVs stellten den deutlich größeren Teil und wurden 2,2 Millionen zugelassen (69%). Folgende Hersteller dominierten diesen Markt (Quelle: EV-Sales):
- Tesla (500.000 Fahrzeuge, 23% des Weltmarktes)
- SAIC (243.000, 11%)
- Volkswagen Group (227.000, 11%)
- Renault Nissan (173.000, 8%)
- BYD (132.000, 6%)
Europa vorne
Global betrachtet glänzte Europa mit dem höchsten Wachstum. Nach etwa 389.000 zugelassenen BEVs im Jahr 2019 stieg der Absatz 2020 um beinah 100% auf fast 776.000. Damit wurde der alte Kontinent für viele Hersteller zum wichtigsten Absatzmarkt - nicht zuletzt wegen den drohenden Strafen beim Nichteinhalten der Flotten-CO2-Grenzwerte: BEVs durften 2020 für die Verbrauchsstatistik doppelt gezählt werden, mit 0g CO2/km.
Dabei spielten nicht nur staatliche Prämien beim Kauf eines E-Autos eine Rolle. Auch die Anzahl der verfügbaren Modelle und deren Verfügbarkeit ermöglichten immer mehr Menschen den Umstieg auf eine umweltfreundlichere Alternative zum Verbrenner. Folgende Modelle belegten die ersten Plätze in der Zulassungsstatistik:
| Verkaufte Exemplare in 2020 | Fahrzeugklasse | |
|---|---|---|
| Renault Zoe | 99,261 | Kleinwagen |
| Tesla Model 3 | 85,713 | Mittelklasse |
| VW ID.3 | 56,118 | Kompaktklasse |
| Hyundai Kona EV | 47,796 | Kompakt SUV / Crossover |
| VW e-Golf | 33,650 | Kompaktklasse |
| Peugeot e208 | 31,287 | Kleinwagen |
| Kia eNiro | 31,019 | Kompakt SUV / Crossover |
| Nissan Leaf | 30,916 | Kompaktklasse |
| Audi e-tron | 26,454 | SUV |
| BMW i3 | 23,113 | Kleinwagen/Kompaktklasse |
Deutschland mit gewaltigem Wachstum
In Deutschland trieben entsprechende finanziellen Vorteile sowohl die Zahlen der Plugin-Hybride als auch der BEVs kräftig nach oben - letztere verkauften sich nach 36.062 Stück in 2018 und 63.281 in 2019 (+75%) ganze 194.163 mal im Jahr 2020, was einem Wachstum von 207% gegenüber dem Vorjahr entspricht! Nach einem kurzen Einbruch in Zeiten der Pandemie (April/Mai/Juni) ging es bis Jahresende kräftig nach oben. So zählten die Zulassungszahlen im Dezember 2020 43.671 rein elektrische Fahrzeuge, was einem Marktanteil von 14% entsprach:
Die beliebtesten Modelle des Jahres 2020 waren in Deutschland: Renault Zoe (30.376), VW e-Golf (17.438), Tesla Model 3 (15.202), der neue VW ID.3 (14.493), und Hyundai Kona (14.008).
Ausblick auf das Jahr 2021
Da sich der Dezember 2020 zu einer Verkaufs-Rally entwickelte - viele Hersteller versuchten noch die nötigen Stückzahlen für die Senkung der CO2-Flottenwerte zu erreichen - sank im Januar 2021 die Anzahl der neu zugelassenen BEVs in Deutschland erwartungsgemäß auf 16.315 Stück. Das entspricht einem Marktanteil von 9,61%. Vergleicht man den Wert allerdings mit dem Januar 2020 (7.492 Stück), so entspricht das einer Steigerung von über 100%. Angesichts dieser Zahlen ist damit zu rechnen, dass das Jahr 2021 wieder ein Rekordjahr für die BEVs werden wird. Unter anderem die von vielen Branchenkennern erwartete Kürzung der finanziellen Vorteile für Plugin-Hybride, zukünftige Verbrenner-Verbote sowie die Erhöhung der Spritpreise auf Grund steigender CO2-Steuer wird rein elektrische Fahrzeuge für immer mehr Käufer interessant machen. Ein BEV-Marktanteil von mehr als 20% Ende 2021 ist durchaus realistisch.
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